随着社会经济的发展，汽车数量急剧增加，对停车场地、收费管理、安全管理的要求也日益提高，运用电子信息技术实现安全、高效的智能管理成为车辆管理的主要发展方向。

在常规的车辆出入管理系统中，感应距离以卡片作为汽车身份的最重要的识别标识，虽然可以实现不停车出入，但为确保卡和车统一的问题，通常还需要增加图像对比系统，以确保卡和车的准确和安全费时费力，遇到车辆进出高峰有可能会出现拥堵的问题，且不能解决车辆进出管理中存在的人为因素。

车牌识别技术的推出和应用，有效的解决了车辆管理系统中的身份标识问题，通过先进的补光以及成像控制技术，实现在强顺光、强逆光、夜间等各种光照条件下，对机动车车牌、车型等进行全天候有效识别。对于抓拍到的车辆图片，系统可识别车牌号、车牌颜色、车型、车身颜色等车辆信息。自动登记及验证。

传统用人工管理停车场的方式往往会遇到这样的问题：
1、停车时长和收费信息不明确，存在很多人为的漏洞;
2、人工管理员偶尔脱岗，容易引起车主抱怨和投诉;
3、无法保留车辆出入数据，后期无法统计汇总，停车场效益无法直观反应;
4、停车场老板无法随时掌握停车场运营状态。

长沙停车场道闸最明显的优点就是不停车通行，当然还有其他的优点：

1、自动识别率高，人力、物力成本节约大，综合成本低。

2、相对于出入口看管人员手动控制来说，实现了相当程度地自动化，降低了出入口看管人员的工作难度和工作量，降低了人为事故的发生率。

3、相对于近距离刷卡确认身份的停车场系统来说，免除车辆 停车-开窗-刷卡-启动通行这个繁琐过程;取而代之的是无需停车直接通行进出口。

4、无需复杂系统软件，可脱机运行，可在再次联机时传输脱机运行时的车辆通行记录。

对于一些传统道闸砸车、砸人事件，智能道闸很好的预防了这一点：

1、感应检测防砸，即当车辆未离开道闸闸杆下的地感感应范围时，道闸不会落下。

2、红外检测防砸，利用红外对射检测道闸正前的区域是否有车辆或行人，在检测道红外对射防砸范围内有阻挡时，道闸不会落下。

3、力矩防砸，当道闸在下落时若遇到阻力，将立刻停止下落并抬杆，是防止将车或人砸伤的重要措施。

4、在档杆的下沿镶减震嵌充气橡胶管，所以即便砸到车或人，也是一条充气弹性橡胶管，而不是金属杆，避免严重伤害车或人。